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点击数: 更新时间:2017-08-15

城市道路施工围挡的审批和管理亟待加强

 

民革江岸区工委反映:近年来,我市地铁建设工程全面铺开,旧城拆迁、道路管线改造及立面改造也同步展开,无数主次道路施工围挡随处可见,使得本来就不畅的我市交通雪上加霜,作为首善之区的江岸此种现象也屡见不鲜。对于施工打围是否经过审批,是否规范,老百姓无从知晓,只希望相关部门加强管理,严把城市道路施工围挡的审批,减少交通阻塞,方便群众出行。

据我们观察,施工打围至少如下几种情况有待加强管理:一是打围时间长,且在打围范围内工作面长期闲置,无人施工,如好多的人行道被打围,都不见施工。 二是一次性打围线长、面广,有时是整条街打围,当然同样是常可看到打围区长期无人施工情况。三是打围随意、不规范,有的地段留给公交车通行宽度十分有限;有的路段打围把整个人行道打断,逼着行人(特别老人、小孩)直接在公交车道上行走,十分危险;有的打围由于时间太久,遇风吹及车碰,出现东倒西歪,也不见人维护,成为通行车辆的杀手。四是 打围无时间观念,无抢工意识,大部分打围均无时间公示,许多打围不见占道许可证。五是有些打围,不能精打细算,打围范围除了施工作业面外,还有大量的加工场地,材料堆放场地或现场办公场地。

以上种种情况,都对交通造成严重影响,直接导致交通阻塞,令车满为患的交通雪上加霜,极大降低了人们的出行效率、幸福感及安全感。对此特提出如下建议:

一、严格审批在城市道路上施工打围。施工方在提出打围申请的同时,必须提出打围施工的施工方案,城管部门应对施工方案的合理性进行严格审查,确保交通安全,行人方便。

二、对打围范围应严格限制。不能一次性打围太大面积,打围范围应主要满足施工作业面,而对材料堆场,办公及居住场所原则上不得占用道路(含行人道)。 

三、城管部门应对打围质量进行验收,并在施工过程中进行不定期巡查。对施工单位围挡损坏变形,应责令限期整改,整改效果不达标,应予处罚。   

四、凡围挡施工不论工程规模大小,施工时间长短必须公示。经城管部门审批的占道许可证,占道许可证必须注明允许打围占道的时间,使其接受市民的公开监督。

五、对于长期打围而不施工的情况,城管部门应对责任单位提出警告,如警告不见效果,可收回打围占道许可证。

六、除地铁等工期长,施工难度大的特殊工程外,对一般的施工,应要求施工单位一律按抢险工程施工,尽可能加快工程进度,缩短工期。

 
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